2026年3月25日，魯吉汽車(chē)亮相第十六屆中國(guó)國(guó)際清潔能源博覽會(huì)，受到與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及參觀者的廣泛關(guān)注，其自主研發(fā)的氨氫技術(shù)路線為中重卡節(jié)能減排場(chǎng)景展示了新方案。針對(duì)以往中重卡車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)安裝笨重、清潔運(yùn)輸成本高、氫能儲(chǔ)運(yùn)不便等行業(yè)痛點(diǎn)，魯吉汽車(chē)的新方案均一一破解，讓人眼前一亮。

 煙臺(tái)魯吉汽車(chē)科技有限公司展臺(tái)

       據(jù)介紹，魯吉汽車(chē)的創(chuàng)新方案為傳統(tǒng)柴油重卡節(jié)省成本約33%，在行業(yè)市場(chǎng)內(nèi)具有高性?xún)r(jià)比的突出優(yōu)勢(shì)。魯吉汽車(chē)科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)郭宗華帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深耕清潔能源行業(yè)、深入鉆研技術(shù)近二十年，他介紹道，以東風(fēng)天龍40噸重卡為例，油耗對(duì)比方面，傳統(tǒng)柴油重卡百公里油耗28升，以柴油價(jià)格7元/升來(lái)計(jì)算，百公里柴油消耗成本為196元。在搭載魯吉汽車(chē)的氨氫動(dòng)力系統(tǒng)后，以液氨價(jià)格2.67元/公斤計(jì)算，百公里液氨消耗成本僅131元，百公里成本節(jié)省1/3。除此之外，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)可以看到，魯吉汽車(chē)的新型換熱技術(shù)大大縮小了傳統(tǒng)管式換熱器的體積，實(shí)現(xiàn)了小型化部署。以49噸重卡為例，氨氫動(dòng)力系統(tǒng)體積可以控制在2.5立方米以?xún)?nèi)，整車(chē)布置便捷。

 由魯吉汽車(chē)科技開(kāi)發(fā)的商用車(chē)新型換熱裝置

 魯吉汽車(chē)科技自研新型換熱技術(shù)和低溫氨分解催化劑

      不僅體積小、省錢(qián)多，魯吉汽車(chē)還為傳統(tǒng)中重卡車(chē)的氫能儲(chǔ)運(yùn)提出了切實(shí)可行的解決方案。其自研的新型換熱技術(shù)和低溫氨分解催化劑，不僅能實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)成本低于純氫氣儲(chǔ)運(yùn)的30%，還能實(shí)現(xiàn)真正意義的零污染及零碳排放。在2025年亮相美國(guó)中部卡車(chē)展和法蘭克福汽車(chē)展時(shí)，魯吉汽車(chē)就受到了國(guó)際客戶(hù)的青睞，據(jù)郭宗華介紹，2025年，公司有一半訂單來(lái)自海外。他強(qiáng)調(diào)，2026年將持續(xù)加強(qiáng)自主研發(fā)投入，積極拓展海外市場(chǎng)，為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)出海貢獻(xiàn)新質(zhì)力量。