在本次挑戰(zhàn)賽的周榜數(shù)據(jù)中，多個(gè)省份出現(xiàn)了百公里氣耗低于行業(yè)平均水平的優(yōu)異表現(xiàn)。這背后，是東風(fēng)商用車對(duì)客戶真實(shí)需求的深刻理解，以及一體化動(dòng)力鏈的系統(tǒng)性優(yōu)勢。

東風(fēng)天龍KH搭載康明斯Z15N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、贏動(dòng)AMT變速箱與DF后橋組成的一體化動(dòng)力鏈，底層數(shù)據(jù)互通，深度協(xié)同標(biāo)定。發(fā)動(dòng)機(jī)最低比氣耗僅為176g/kWh，讓每一立方米燃?xì)舛寄艹浞秩紵尫拍芰?；贏動(dòng)AMT變速箱傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，換擋邏輯精準(zhǔn)智能，無論上坡降擋還是下坡滑行，都能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終“框定”在最經(jīng)濟(jì)的區(qū)間內(nèi)，即使是新手司機(jī)，也能開出老司機(jī)的節(jié)氣水平。

配合整車0.396的超低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)、200余項(xiàng)輕量化技術(shù)，大幅降低行駛阻力與整車自重，讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)更小、跑得更省。來自寧夏的張師傅反饋：“以前跑西北總擔(dān)心氣不夠用、動(dòng)力跟不上，現(xiàn)在開著東風(fēng)天龍KH，看著儀表盤上跳動(dòng)的低氣耗數(shù)字，心里特別踏實(shí)，省下來的氣錢都是實(shí)打?qū)嵉睦麧??！?/span>

西北六省地貌多樣、氣候嚴(yán)苛，堪稱商用車的“終極試車場”。本次挑戰(zhàn)賽不設(shè)固定線路、不搞封閉場地，所有參賽車輛均在真實(shí)運(yùn)營線路上比拼——從新疆的千里戈壁橫風(fēng)區(qū)，到青海海拔3000米以上的高原天路；從內(nèi)蒙古的長距離煤炭專線，到陜西秦嶺的連續(xù)長下坡……東風(fēng)天龍KH用實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)營數(shù)據(jù)，交出了一份令人矚目的“全場景高效運(yùn)營答卷”。

可靠為本，驗(yàn)證先行。東風(fēng)天龍KH基于東風(fēng)商用車D600平臺(tái)打造，從設(shè)計(jì)之初就以全場景適配為核心，系統(tǒng)整合了車輛的耐用性、動(dòng)力性和舒適性。整車經(jīng)歷1000萬公里道路驗(yàn)證試驗(yàn)，覆蓋新疆高溫干熱、青海高海拔、內(nèi)蒙古中寒、黑龍江高寒、云南山區(qū)、海南濕熱、襄陽試車場綜合道路等7大嚴(yán)苛路況，整車B10壽命達(dá)到200萬公里，不懼西北復(fù)雜工況。車輛還統(tǒng)一搭載了福伊特液力緩速器，長下坡路段制動(dòng)更精準(zhǔn)、更安全。面對(duì)陜西煤炭運(yùn)輸復(fù)合路況，其皮實(shí)耐用的底盤結(jié)構(gòu)與優(yōu)異的防腐工藝，從源頭確保車輛在無人區(qū)與礦區(qū)等極端環(huán)境下依然保持卓越的出勤率。

長途不累，舒適之家。東風(fēng)天龍KH打造的11.67m3超大駕駛室空間與全浮式氣囊懸置系統(tǒng)，有效過濾了西北爛路帶來的劇烈震動(dòng)。車內(nèi)防塵隔音，怠速噪聲≤45dB，不論車外飛沙走石，還是狂風(fēng)暴雨，車內(nèi)依舊靜謐干凈。陜西的王師傅表示：“我跑西安到榆林的煤炭專線，以前一天下來腰都直不起來。現(xiàn)在換了東風(fēng)天龍KH，顛簸小多了，而且這車隔音真好，關(guān)上窗戶，外面再大的風(fēng)沙也不覺得吵?！?/span>