進入3月中旬，位于安徽蕪湖的奇瑞商用車聯(lián)合重卡（以下簡稱聯(lián)合重卡）生產(chǎn)基地一片繁忙。車間內(nèi)，各條生產(chǎn)線全速運轉(zhuǎn)，工人們在工位上有序忙碌，一輛輛嶄新的麒麟、鳳凰系列重卡依次駛下生產(chǎn)線。進入2026年以來，這里一直保持著滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)，以應(yīng)對持續(xù)增長的訂單需求。

這種繁忙的景象，正是聯(lián)合重卡今年市場表現(xiàn)的生動注腳。1-2月，受春節(jié)假期等季節(jié)性因素影響，國內(nèi)新能源重卡市場出現(xiàn)同比保持微增，環(huán)比明顯下滑的調(diào)整態(tài)勢。然而，聯(lián)合重卡卻持續(xù)了2025年以來的強勁增長勢頭，以同比1019.7%的銷量增幅，穩(wěn)居增速榜首位！

這一成績的背后，是聯(lián)合重卡對市場節(jié)奏的精準把握和對產(chǎn)品力的持續(xù)打磨?；厮?025年，聯(lián)合重卡剛剛經(jīng)歷了一場脫胎換骨的變革。在奇瑞商用車的全面賦能下，企業(yè)明確了“先口碑、后銷量”的長期主義路徑，沒有盲目參與價格戰(zhàn)，而是沉下心來驗證產(chǎn)品、優(yōu)化服務(wù)。

“不論是金杯還是銀杯，都不如用戶的口碑?！逼嫒鹕逃密嚫笨偨?jīng)理、聯(lián)合重卡總經(jīng)理朱宏多次強調(diào)這一理念。早期為了打破客戶對品牌的刻板印象，聯(lián)合重卡曾采用“免費試用、背靠背實測”的方式，讓產(chǎn)品用真實的能耗和出勤率說話。正是這種“笨功夫”，為后來的銷量爆發(fā)筑牢了根基。

在產(chǎn)品布局上，聯(lián)合重卡形成了清晰的“三代產(chǎn)品”矩陣：以電麒麟為代表的1.0平臺守住短倒基礎(chǔ)市場；以云鳳凰為核心的2.0平臺精準卡位中長途運輸?shù)摹坝碗娬婵盏貛А保瑧{借大電量小增程技術(shù)，單次補能續(xù)航達1400公里，被《朝聞天下》關(guān)注報道；面向未來的3.0高階智駕平臺則預(yù)計2027年面世 。

技術(shù)與產(chǎn)品的底氣，正在轉(zhuǎn)化為市場的真金白銀。2025年，聯(lián)合重卡新能源重卡年銷量同比激增655% ，實現(xiàn)銷量、營收、利潤三維大幅增長 。進入2026年，這一勢頭仍在延續(xù)。今年3月，聯(lián)合重卡連續(xù)在日照、郴州、德陽等地舉行了多場大型交車及簽約儀式。憑借卓越的能耗表現(xiàn)及可靠的車輛出勤率，聯(lián)合重卡正贏得越來越多用戶的信賴！

從2025年的破局突圍，到2026年的開局領(lǐng)跑，聯(lián)合重卡正用一場“高質(zhì)量增長”的實踐，重新定義自己在新能源重卡賽道的位置。隨著生產(chǎn)線的持續(xù)轟鳴、新訂單的陸續(xù)交付，聯(lián)合重卡正朝著全年15000臺的目標全速進發(fā)。