“重”是重逢的重，“慶”是慶祝的慶。

歲末的重慶，迎來(lái)了東風(fēng)商用車2026年度合作伙伴大會(huì)，千余名商用車行業(yè)精英在此重逢，慶祝收獲。作為全程參會(huì)的記者，我深切地感受到，這場(chǎng)大會(huì)不僅是東風(fēng)商用車與合作伙伴對(duì)2025年攜手奮進(jìn)的成果檢閱，更飽含對(duì)2026年乃至“十五五”期間共筑高質(zhì)量發(fā)展新生態(tài)的堅(jiān)定信心。從逆勢(shì)增長(zhǎng)的亮眼成績(jī)單，到覆蓋“新四化”的技術(shù)突破，再到清晰錨定的三大核心賽道，東風(fēng)商用車用實(shí)干與規(guī)劃，為行業(yè)變革期的發(fā)展探索著新的路徑。

回望2025年，商用車行業(yè)遭遇市場(chǎng)需求疲軟、運(yùn)價(jià)低迷、競(jìng)爭(zhēng)加劇的多重挑戰(zhàn)，但東風(fēng)商用車與合作伙伴交出了一份有分量的答卷：全年預(yù)計(jì)完成批發(fā)銷量13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，盈利性持續(xù)改善，更難得的是份額跑贏大市，新能源銷量過(guò)萬(wàn)且同比激增98%，存銷比穩(wěn)定控制在2.0以內(nèi)。不難想象，這份成績(jī)的背后，一定離不開產(chǎn)品與技術(shù)的硬核支撐。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車的布局可謂全面且扎實(shí)。全年推出包括氫燃料、混動(dòng)在內(nèi)的70余款新能源車型，覆蓋24個(gè)客戶運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景；氫燃料車型已迭代至第三代，在雄安、漢宜高速示范運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，還在推進(jìn)面向歐洲市場(chǎng)的高端車型開發(fā)，預(yù)計(jì)年底就能投產(chǎn)；混動(dòng)車型也在環(huán)衛(wèi)、工程等多場(chǎng)景布局，已小批量交付客戶示范運(yùn)營(yíng)。

技術(shù)攻堅(jiān)上更是突破諸多壁壘，模塊化電池、高速電機(jī)、高效集成電驅(qū)橋等核心技術(shù)相繼落地，超充、大電量、底置換電等前瞻商品布局也已完成。2025年3月，東風(fēng)商用車全新一代龍擎3.0重型動(dòng)力鏈上市，基于場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)、極致效率和智慧控制三大技術(shù)理念，斬獲了多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的進(jìn)展同樣令人矚目。東風(fēng)商用車協(xié)同集團(tuán)資源打造輔助駕駛平臺(tái)，高階輔助駕駛牽引車?yán)塾?jì)銷量超1000輛，公開道路安全運(yùn)營(yíng)里程突破2億公里；更在井下礦區(qū)、封閉港口等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智駕礦車、無(wú)人集卡常態(tài)化運(yùn)營(yíng)測(cè)試，持續(xù)迭代技術(shù)與控制策略。

值得一提的是，東風(fēng)商用車歷時(shí)5年打造的低碳化、智能化、國(guó)際化商品平臺(tái)已成型，涵蓋11個(gè)平行項(xiàng)目、50款基礎(chǔ)車型及200款以上拓展車型，將為客戶提供更全面的解決方案。傳統(tǒng)能源市場(chǎng)也不甘示弱，新品龍擎DGi13-540、DA12獲得市場(chǎng)認(rèn)可，帶動(dòng)資源運(yùn)輸市場(chǎng)份額從6.0%翻倍增長(zhǎng)至12.4%，發(fā)動(dòng)機(jī)、重型變速箱內(nèi)制率也大幅提升。

生態(tài)構(gòu)建上的創(chuàng)新同樣是2025年的亮點(diǎn)。東風(fēng)商用車調(diào)整新能源業(yè)務(wù)管理模式，聚焦生態(tài)體系構(gòu)建，已開發(fā)11類生態(tài)項(xiàng)目，與華為合作的超充項(xiàng)目完成首發(fā)車SOP，與寧德時(shí)代等合作推進(jìn)電池銀行項(xiàng)目探索車電分離模式，還聯(lián)合合作伙伴研究以租代售等金融新模式，“車-電-站-金融”全價(jià)值鏈生態(tài)逐步成型。

站在“十五五”開局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，大會(huì)也清晰勾勒出東風(fēng)商用車的未來(lái)藍(lán)圖。面對(duì)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、國(guó)際化、多元化的“新四化”趨勢(shì)，東風(fēng)商用車錨定“成為世界一流商用車企業(yè)”的愿景，明確“十五五”期間份額穩(wěn)定在18%以上、盈利能力達(dá)行業(yè)領(lǐng)先、海外銷量占比超30%的目標(biāo)。

為此，三大核心賽道已然確定：錨定新能源賽道推進(jìn)“向新工程”，聚焦5大場(chǎng)景重點(diǎn)突破，堅(jiān)持純電、氫燃料、混動(dòng)三條路線并行，完善生態(tài)布局與商業(yè)模式；錨定全球化賽道推進(jìn)“揚(yáng)帆工程”，深耕7大區(qū)域、10個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)，打造海外品質(zhì)與服務(wù)優(yōu)勢(shì)，加快屬地化運(yùn)營(yíng)；錨定傳統(tǒng)能源賽道推進(jìn)“價(jià)值工程”，推動(dòng)產(chǎn)品迭代升級(jí)，依托全新一代戰(zhàn)略平臺(tái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈體系化升級(jí)。

2026年作為關(guān)鍵開局年，東風(fēng)商用車也明確了5項(xiàng)重點(diǎn)工作，圍繞銷量規(guī)模增長(zhǎng)、車型收益改善、固定費(fèi)用壓控、后市場(chǎng)盈利提升、子公司收益性改善展開，目標(biāo)直指全年17.6萬(wàn)銷量。大會(huì)上，東風(fēng)商用車更鄭重承諾，將堅(jiān)守“以客戶為中心”，構(gòu)建透明廉潔的合作環(huán)境，持續(xù)創(chuàng)新進(jìn)取，踐行央企社會(huì)責(zé)任，與合作伙伴實(shí)現(xiàn)共生共贏。

整場(chǎng)大會(huì)聽下來(lái)，最直觀的感受是“務(wù)實(shí)”二字。沒有空泛的口號(hào)，沒有浮夸的目標(biāo)，無(wú)論是2025年逆勢(shì)增長(zhǎng)的成績(jī)單，還是2026年清晰的賽道規(guī)劃，都緊扣市場(chǎng)需求和行業(yè)趨勢(shì)?！巴耐?、共生共贏”的合作理念，也不是停留在口頭的表述，而是落實(shí)在生態(tài)構(gòu)建、協(xié)同機(jī)制的具體舉措里。

山城的相聚，為新一年的合作定下了務(wù)實(shí)的基調(diào)。相信帶著這份清晰的規(guī)劃和緊密的協(xié)作，東風(fēng)商用車與合作伙伴們能在充滿變革的行業(yè)環(huán)境中穩(wěn)步前行，共赴山海，再寫春秋。