年后開工，卡友們聚在一起，盤算著怎么跑活兒、怎么多賺錢。大家對純電輕卡興致頗高，可續(xù)航行不行、掉電快不快等成了大伙兒最關心的話題。江淮1卡坤鵬ET9，憑借造型、電池、電機、電控、熱管理等五大技術創(chuàng)新，成為馬年創(chuàng)富路上的“千里馬”。

續(xù)航多出100公里 多接一單短途活

跑城際專線的李師傅，往年開油車，最怕堵車怠速燒錢。去年換電車時，又擔心續(xù)航不行，開到半路沒電。經(jīng)過多番對比，李師傅年初終于換上了坤鵬ET9。跑了接近一個月，他發(fā)現(xiàn)這車確實不一樣。

行業(yè)首創(chuàng)寧德時代定制版天行單包恒溫電池，配合行業(yè)首創(chuàng)的楔形低風阻車身，讓坤鵬ET9實測續(xù)航比同電量輕卡多出100多公里。李師傅算了筆賬：“以前跑一趟中途得找樁，現(xiàn)在能穩(wěn)穩(wěn)跑個來回。多出來的續(xù)航，能多接一單短途活?！?/p>

更讓他省心的是雙槍快充。電量從20%補到80%，只需18分鐘，充電10分鐘就能續(xù)航200多公里。物流園里，趁著裝卸貨的空檔充一會兒電，一天下來能省出一個多小時?！耙抢习宕叩镁o，這充電速度真能救急?！崩顜煾嫡f。

滿載爬坡動力強 多省三四萬不虧

“開電車不僅怕續(xù)航不行，還怕拉重貨動力不夠，開空調(diào)時掉電快?！背Ｄ陱氖律r運輸?shù)耐鯉煾?，對前幾年開電車的這些“糟心事”門兒清?？砷_上坤鵬ET9之后，他的顧慮徹底打消了。

坤鵬ET9搭載行業(yè)首創(chuàng)液態(tài)渦輪扁線高效電機，峰值功率180kW，持續(xù)輸出扭矩220N·m。拉滿貨上高架橋，電門不用狠踩就上去了，續(xù)航也不嘩嘩往下掉。配合行業(yè)首創(chuàng)高度集成的七合一控制器，系統(tǒng)峰值效率高達99.5%，每一度電都能用在刀刃上。

最讓王師傅驚喜的是，春節(jié)前幾天大降溫，他在車里開著空調(diào)等貨也掉電很少。行業(yè)首創(chuàng)的多源熱泵智能溫控系統(tǒng)，比傳統(tǒng)PTC制熱節(jié)能40%以上。“開坤鵬ET9，三年保底能多省3-4萬電費，真不虧！”

開一天車腰不累 開到哪兒都踏實

“馬年活兒多，跑一天身體不遭罪才能多掙錢?！弊隹爝f配送的張師傅，最看重舒適度。坤鵬ET9擁有2170mm行業(yè)最寬駕駛室，內(nèi)高1850mm，他一米八的個頭也能在車里站直身體。純平地板配上氣囊減震座椅，開一天車腰也不累。

常年跑跨省線路的劉師傅，更在意車輛可靠性。坤鵬ET9歷經(jīng)全工況100萬公里嚴苛驗證，三電系統(tǒng)提供8年或60萬公里超長質(zhì)保，還有免維護輪端、5年或30萬公里后橋長換油，疊加全國1600多個服務網(wǎng)點，無論跑到哪里，心里都踏實。

“坤鵬ET9開起來很智能?！眲煾嫡f。通過卡友APP，他能遠程控制空調(diào)開關、實時尋車、車窗升降等，還有軌跡回放、OTA升級等，坤鵬ET9的這些智能配置，讓用車輕松了不少，真有點“龍馬精神”的意思。

馬年開工季，物流人最盼的就是一匹好“馬”。江淮1卡坤鵬ET9用實實在在的技術，回應著卡友們的真實需求。馬年已至，坤鵬ET9助力廣大卡友在創(chuàng)富路上跑得更快、賺得更多。

來源：江淮1卡