2025年11月10日，由商用汽車雜志社主辦的“2026中國(guó)年度卡車評(píng)測(cè)活動(dòng)”結(jié)果在武漢舉行的2025中國(guó)國(guó)際商用車展（CCVS）上正式揭曉。北京重卡全新推出的i追夢(mèng)混動(dòng)牽引車，以其全新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)秀的整車成本控制以及智能化的客戶體驗(yàn)，解決了當(dāng)前混動(dòng)市場(chǎng)的用戶核心痛點(diǎn)，一舉斬獲“2026中國(guó)創(chuàng)新卡車獎(jiǎng)(2026 Truck Innovation Award (China))”。這也是北京重卡繼旗下復(fù)興車型榮獲“2024中國(guó)年度卡車”獎(jiǎng)項(xiàng)之后再次在該權(quán)威評(píng)測(cè)中摘得殊榮，彰顯了其在重卡技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的持續(xù)引領(lǐng)力。

此次參與測(cè)評(píng)并最終獲獎(jiǎng)的i追夢(mèng)混動(dòng)牽引車，是北京重卡四大產(chǎn)品平臺(tái)之一“追夢(mèng)”系列下的全新動(dòng)力車型。與目前市場(chǎng)主流混動(dòng)牽引車不同，北京重卡i追夢(mèng)產(chǎn)品定位為“新油車”。據(jù)北京重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車型在研發(fā)之初即針對(duì)當(dāng)前混動(dòng)重卡領(lǐng)域普遍存在的省油效果不明顯、故障率高、購(gòu)車成本高等痛點(diǎn)，通過自研的PACC 30km預(yù)見性能量管理技術(shù)、專用的混動(dòng)系統(tǒng)以及優(yōu)秀的成本控制能力，重新定義了混動(dòng)牽引車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與用戶體驗(yàn)。與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的其他混動(dòng)牽引車相比，i追夢(mèng)基于三大技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)出更適合用戶和當(dāng)下市場(chǎng)需求的“新油車”：首先，北京重卡自研的整車“大腦”（VCU）和“神經(jīng)中樞”（控制算法），實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力域的集中控制；其次，北京重卡首創(chuàng)30km預(yù)測(cè)性能量管理系統(tǒng)，目前行業(yè)內(nèi)僅此一家；最后，北京重卡聯(lián)合國(guó)內(nèi)外行業(yè)頂級(jí)供應(yīng)鏈伙伴，打造了全套的混動(dòng)專用硬件。結(jié)合充分的三高路試驗(yàn)證、臺(tái)架試驗(yàn)和整車數(shù)字孿生模擬驗(yàn)證，i追夢(mèng)的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)較行業(yè)至少提升50%。在本次獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選測(cè)試過程中，i追夢(mèng)的產(chǎn)品表現(xiàn)正如北京重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人所介紹的一樣，全程沒有出現(xiàn)過任何問題。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，i追夢(mèng)核心部件均為混動(dòng)專用設(shè)計(jì)——包括針對(duì)混動(dòng)工況優(yōu)化燃燒效率與動(dòng)力輸出的福田康明斯混動(dòng)專用米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、換擋響應(yīng)速度提升20%的12擋AMT混動(dòng)專用變速箱，以及支持 8C快充、循環(huán)壽命超8000次的30kWh容量專用動(dòng)力電池，三者實(shí)現(xiàn)了硬件層面的深度匹配與高效協(xié)同。在動(dòng)力系統(tǒng)高度集成的設(shè)計(jì)理念下，i追夢(mèng)的整車整備質(zhì)量較傳統(tǒng)燃油車并未明顯增加，且相比目前市場(chǎng)上的混動(dòng)車型輕500kg左右，這一突破徹底解決了同類混動(dòng)重卡“增重影響載貨量”的行業(yè)難題，讓車輛在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，有效提升了實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的載貨能力與收益空間。

除了硬件層面的革新，i追夢(mèng)在智能化領(lǐng)域的突破更是此次獲獎(jiǎng)的核心亮點(diǎn)之一，其中最具顛覆性的創(chuàng)新便是行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的“30km預(yù)測(cè)性油電分配算法”。這項(xiàng)由北京重卡完全自主研發(fā)的智能控制技術(shù)，相當(dāng)于為車輛裝備了一位“智慧能源管家”：它能夠?qū)崟r(shí)獲取前方30km的路況信息，通過大數(shù)據(jù)分析與算法模型，智能預(yù)判行駛過程中的負(fù)荷變化，進(jìn)而精準(zhǔn)規(guī)劃發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的最佳工作區(qū)間及能量分配策略，可實(shí)現(xiàn)額外3%的節(jié)油效果。這一技術(shù)不僅讓整套混動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行更智能、高效和可靠，更將混動(dòng)重卡的智能化控制水平提升至全新高度。結(jié)合北京重卡自研的混動(dòng)系統(tǒng)控制算法，在日常運(yùn)營(yíng)工況下的整車節(jié)油表現(xiàn)要相比同級(jí)別燃油車降低15%以上。

除技術(shù)方面的創(chuàng)新，在整車成本控制方面，北京重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露了一些“小道消息”。得益于全新的設(shè)計(jì)理念，i追夢(mèng)通過高度集成化的動(dòng)力系統(tǒng)與核心附件設(shè)計(jì)、以及出色的供應(yīng)鏈整合能力，大幅降低了整車成本。相比目前市場(chǎng)上的混動(dòng)重卡，i追夢(mèng)具備顯著的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)最終售價(jià)有望與同級(jí)別燃油車持平。

在用戶體驗(yàn)層面，i追夢(mèng)同樣以細(xì)節(jié)創(chuàng)新詮釋“人文關(guān)懷”，在舒適性與智能化配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。由于搭載了30kWh的大電池，整車不再需要外加駐車空調(diào)，讓用車在日常熄火等待的過程中開一周空調(diào)都有電。另外在下坡路況下，動(dòng)能回收功能間接實(shí)現(xiàn)了類似燃油重卡液緩的減速效果，讓長(zhǎng)下坡駕駛更加從容。另外車身采用低風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，不僅進(jìn)一步降低高速巡航油耗，還能有效減少行駛風(fēng)噪；各種驅(qū)動(dòng)模式下的行駛噪聲明顯降低，為長(zhǎng)途司機(jī)營(yíng)造更加靜謐的駕駛環(huán)境；車內(nèi)配備大尺寸中控大屏、多功能氣囊座椅等舒適性設(shè)備，大幅提升駕駛體驗(yàn)。

對(duì)于i追夢(mèng)的獲獎(jiǎng)，中國(guó)年度卡車評(píng)委會(huì)主席于晶給予高度評(píng)價(jià)：“北京重卡i追夢(mèng)710在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破，油電并聯(lián)系統(tǒng)保證了強(qiáng)悍穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為長(zhǎng)途重載、山路多坡的典型運(yùn)輸場(chǎng)景提供了定制化解決方案。契合當(dāng)前環(huán)境下用戶對(duì)大功率、高價(jià)值、低能耗、智能化的重卡產(chǎn)品訴求，為行業(yè)樹立了兼具動(dòng)力性能與實(shí)用價(jià)值的新標(biāo)桿?！?/p>

北京重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人也分享了產(chǎn)品研發(fā)的初心與愿景：“i追夢(mèng)的成功，得益于我們對(duì)物流行業(yè)痛點(diǎn)的深刻理解、對(duì)用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中用車痛點(diǎn)的深入調(diào)研和持續(xù)不斷的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新。這款產(chǎn)品不僅體現(xiàn)了北京重卡‘以用戶為中心’的研發(fā)理念和硬核技術(shù)實(shí)力，更展現(xiàn)了我們推動(dòng)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展、助力‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。我們相信，隨著i追夢(mèng)的上市，其‘油電同價(jià)’的優(yōu)勢(shì)將為物流企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的降本增效，以科技創(chuàng)新讓油車新生?！?/p>