對于常年跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f，一輛輕卡的“好用與否”，藏在動力、底盤、駕乘的每一處細(xì)節(jié)里。新虎V-400N·m深知卡友痛點(diǎn)，從核心性能到日常使用細(xì)節(jié)，全方位優(yōu)化運(yùn)輸體驗(yàn)，讓“高能量輕卡”不止于動力強(qiáng)勁，更在實(shí)用性、舒適性、耐用性上做到“面面俱到”，真正幫卡友解決運(yùn)輸路上的煩心事。

2.5L發(fā)動機(jī)+400N·m扭矩的底氣，高原爬坡毫不怯場

參數(shù)固然重要，但實(shí)際表現(xiàn)才是卡友最關(guān)心的。城配場景中，頻繁啟停是常態(tài)，新虎V -400N·m搭載的2.5L引擎，400N·m的峰值扭矩響應(yīng)特別積極，起步時(shí)不用深踩油門就能輕松帶動貨箱，加速過程平穩(wěn)有力，超車時(shí)能快速完成并線，不用長時(shí)間跟在慢車后“著急”，極大提升了路口通行效率。

更驚喜的是它的復(fù)雜路況適應(yīng)性。面對上坡、長下坡路段，動力的持續(xù)性給人很強(qiáng)信心。得益于單缸四氣門結(jié)構(gòu)，比傳統(tǒng)兩氣門設(shè)計(jì)進(jìn)氣效率更高、燃燒更充分，發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保持動力充足的同時(shí)，還提高了燃油效率。哪怕是寒冬冷啟動，上車后擰鑰匙就能打著火，不用等預(yù)熱，對于北方卡友來說格外實(shí)用。 

180 直通梁+3/8+7高強(qiáng)度板簧，強(qiáng)悍的承載能力

輕卡的底盤，就像人的 “骨架”，既要扛得住重載，又要適應(yīng)不同運(yùn)輸場景。新虎V-400N·m在底盤上的“用料”，讓我們看到了解放輕卡的誠意。

首先是車架，采用180mm截面高度的直通梁，板材厚度達(dá)4mm，用手敲上去能感覺到明顯的厚重感，為車輛提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)承載能力，應(yīng)對重貨時(shí)變形量更小，安全性更高。

板簧配置同樣硬核，采用3/8+7高強(qiáng)度板簧，即使在滿載顛簸路況下，也能提供穩(wěn)健扎實(shí)的濾震表現(xiàn)，顯著提升貨物穩(wěn)定性與行駛安全性。

輪距選擇也很靈活，提供1740mm、1640mm、1525mm三種規(guī)格，用戶可以根據(jù)不同貨箱規(guī)格進(jìn)行更精準(zhǔn)的匹配，跑城配選短貨箱+窄輪距，拐小巷更靈活；跑城際拉大宗貨物選長貨箱+寬輪距，承載更穩(wěn)。這種“按需選擇”的設(shè)計(jì)十分貼心。

高油壓轉(zhuǎn)向+自動空調(diào)，乘用車級駕乘體驗(yàn)

坐進(jìn)新虎V的駕駛室，第一感覺是視野開闊。而真正開起來，一些細(xì)節(jié)配置讓人印象深刻。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用高油壓平臺技術(shù)，在實(shí)際駕駛中手感輕盈，極大地減輕了日常高頻次轉(zhuǎn)向操作帶來的疲勞感。方向盤最大7°的傾角可調(diào)范圍，讓不同身材的駕駛員都能快速找到舒適且安全的駕駛姿勢。全系標(biāo)配的自動空調(diào)是個(gè)亮點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)一鍵AUTO自動調(diào)節(jié)溫度，無需頻繁手動調(diào)節(jié)，讓駕駛員能更專注于路況。

為了全方位提升用戶駕乘的舒適性，新虎V內(nèi)外煥新，全新升級了外飾造型、色彩、一體后視鏡、LED晝行燈、全新座椅、方向盤傾角加大等12項(xiàng)專屬方案，真正做到讓用戶用著放心、開著舒心。

對于卡友來說，選輕卡本質(zhì)上是“選賺錢工具”，而新虎V-400N·m的每一個(gè)設(shè)計(jì)，都精準(zhǔn)踩中了“多賺錢、少花錢、少遭罪”的需求。如果你正在找一臺“動力強(qiáng)、耐用、舒服”的輕卡，不妨去試試新虎V--400N·m，相信你會和我們一樣，被這款“全能型輕卡”圈粉。